Przebudowa katowickiego węzła kolejowego powoduje istotne zmiany w ruchu pociągów, także tych dalekobieżnych. W aktualnym rozkładzie jazdy liczba kursów pomijających największe miasto Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nieznacznie wzrosła względem stanu sprzed roku. Składy PKP Intercity można zobaczyć na kilku liniach wykorzystywanych zazwyczaj tylko przez przewoźników towarowych.
W czerwcu zeszłego roku przez Siemianowice Śląskie przejechały pierwsze po przeszło pół wieku przerwy regularne pociągi pasażerskie. Biegnącą przez to 60-tysięczne miasto linię nr 161 wykorzystało bowiem PKP Intercity, kierując na objazd siedem połączeń omijających główną stację w Katowicach. Dalekobieżne składy przecinające górnośląską metropolię w osi z zachodu na wschód lub odwrotnie nie zatrzymały się jednak w Siemianowicach, bo nie ma tam zdatnej do użytku infrastruktury peronowej.
Część pociągów omija Katowice tylko w jedną stronę
Dodatkowy postój został natomiast wyznaczony w Bytomiu. Jadący do Katowic mogli więc przesiąść się do kierowanych tam pociągów. Taka organizacja ruchu obowiązuje do dziś, a liczba jadących przez Siemianowice kursów osiągnęła trzynaście.
– Trasą objazdową przez Bytom kursują m.in. IC „Spodek” Kraków – Poznań i w relacji odwrotnej, IC „Grottger” Wrocław – Przemyśl czy IC „Malczewski” Kraków – Kołobrzeg – informuje Biuro Prasowe PKP Intercity. Po marcowej korekcie rozkładu listę uzupełniają IC „Wyspiański” z Wrocławia do Przemyśla, IC „Kossak” Kraków – Kołobrzeg i z powrotem, IC „Osterwa” Szczecin – Zakopane i z powrotem, IC „Szkuner” Przemyśl – Ustka, IC „Zefir” Ustka – Przemyśl, IC „Jadwiga” Lublin – Gliwice oraz IC „Gwarek” Ustka – Kraków. Jeśli nie zostało to oznaczone, kursy w kierunku przeciwnym odbywają się standardową trasą przez Katowice.
„Pilecki” z postojem w Sosnowcu-Dańdówce
W grudniu zeszłego roku wprowadzony został także drugi objazd pozwalający ominąć katowicką stację w drodze z północy na południe. W wybranych dniach wykorzystywał go IC „Pilecki” z Warszawy do Żywca, który na obszarze metropolii zatrzymywał się tylko w Sosnowcu-Dańdówce i Tychach. – Kursowanie tego pociągu trasą objazdową jest kontynuowane również po wprowadzeniu marcowej korekty – stwierdza przewoźnik.
Objazd w kierunku Warszawy rozpoczyna się w Tychach, gdzie pociąg zjeżdża z wykorzystywanej standardowo linii nr 139 na linię 142 Tychy – Katowice-Ligota. W Murckach kierowany jest na łącznicę nr 652 w kierunku Katowic-Muchowca. Po zjeździe linią nr 657 na linię nr 171 Panewnik – Dąbrowa Górnicza Towarowa dociera do Sosnowca-Dańdówki, gdzie następuje postój. Na swoją podstawową trasę „Pilecki” wraca linią nr 133 Kraków Główny – Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
